环球滚动:2月销量跌破6000台，新款却宣布涨价，丰田赛那打了谁的脸？

(资料图片仅供参考)

过去的2月份，GL8再次来到MPV销量榜首的位置，给人感觉“姜还是老的辣”。而一度升至榜首的丰田赛那(图片|配置|询价)却出现了一定程度的销量下滑，2月份销量也是跌破6000台，累计售出5653台。

不过，就在近日，新款赛那正式上市，在配置以及价格方面都有所调整，新车的售价区间在30.98-41.18万元，部分配置车型，较老款车型都有一定程度的涨价。在目前纷纷降价的大环境下，赛那这一举措确实引发了不小的讨论。

新车的外观和老款并没有太大区别，仍是采用了老款车型的整体设计。丰田赛那的外观与大部分MPV的商务风格有所不同，该车造型风格偏向于居家。前脸采用了分层式布局，造型尖锐的大灯组在黑色装饰带的连接下形成贯穿式布局。

此外，该车车身腰线采用了S型设计，同时尾灯组也延伸到了车身侧面，轮毂尺寸为17英寸，高配车型则为18英寸，而作为姊妹车型的格瑞维亚则为高配车型配备了20英寸轮毂。另外，新车还配备有双侧滑门，并将滑道隐藏在了后段车窗的下沿。

车尾部分，尾门与后挡风玻璃呈现夹角，同时中间配备后雨刷，该造型酷似SUV。尾灯为普通的两边式布局，且经过了熏黑处理，LED光源具备一定的辨识度。双Logo放置在尾门上方，中间空出较大的空间来放置车牌。

作为家用MPV，空间是大多数消费者比较重视的元素。赛那车身长度达到了5165mm，轴距为3060mm，在中大型级别里，该数据基本在主流以上水准。再来看一下空间体验，1765mm的车身高度让第一排和第二排头部空间均达到了1拳的水平，需要提醒的是，测试者身高为178cm。第二排腿部空间比较富裕，而第三排最小空间基本顶腿，如果第二排保留至1拳余量，第三排腿部同样会有约1拳的空间。

丰田赛那的内饰设计并未采用流行风格，而是采用了较多的传统元素，车内配备了大量的实体按键，且按键造型略显年代感。挡把采用了机械结构设计，扶手区还配有木纹饰板。配置方面，新车增加了像紧急救援、道路救援、LDA车道偏离警示系统等功能。

丰田赛那所搭载的油电混动系统是由2.5L自然吸气发动机和驱动电机组成，新车发动机的最大功率为139kW，峰值扭矩为236N·m，相较于老款车型，有一定幅度的降低。

目前来看，在MPV领域，丰田赛那还是有一定的销量基础，但新款突如其来的涨价也让很多消费者难以理解。对于这件事，大家是怎么看的呢？

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